大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保险公司修车补差价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保险公司修车补差价的解答，让我们一起看看吧。

出车祸了，对方全责，如果对方保险公司定损的钱不够修车费，剩下的钱该本人出吗？

首先对方全责，本车维修金额肯定由对方保险公司全额赔付。

如选择修理厂没有给对方保险公司合作就会出现定损价格低于维修价格。

其实在遇到交通事故定损时，车主都是弱势一方，因为具体价格都是由保险公司定损的，但维修质量确实由修理厂保证的。有些修理厂想真正的为客户修好车所以维修价格相对高一点但维修的质量有保证。

但保险公司想到的是更多节约成本，所以在市场有修理厂能够做就按该价格给予定损，但材料价格只能是一般材料，工时肯定部分工序也不会按要求处理。

遇到这类可按一下处理：

1,请对方直接与保险公司协商，不然叫对方出钱维修。

2,请保险公司安排修理厂但要保证质量，后期可以来到4S店检查。

3，通过投诉处理，目前保险公司对投诉普遍管理较严，确实是保险公司方责任能够做到及时处理。

全责，就是要所有损失都要对方负责，这个保险定损的钱不够的话，肯定还要对方继续赔偿的，自己没必要出钱。

当然这是理想的，在法律上也是支持的，但是现实中很难说。我感觉一般人买了保险了，出了事，好像所有事都找要保险去解决，假如解决不了，那保险就是骗人的。我也做过不少车险了，就没有遇到过一个买全险的。买强险的不少，普遍是买强险、第三者、车损的。这除了经济问题外，还有个人理念问题。

如果遇到了买全险的，你这种情况估计有很大概率别人会出剩余的钱。如果遇到不是买全险的，别人会不会出剩下的钱，就不好说了。一来是经济问题限制了，二来就是保险那里已经理赔了，可能觉得自己没必要赔了，再一个就是发生了事故，觉得不可能负全责的，哪怕出具了事故责任书，怎么也得负一点责任的。

随着社会的发展，肯定还是会进步的，你这种问题还是很好解决的，至于现在，只能说看遇到了什么人吧。

你好, 如果保险公司已作了定损,但事后经合算认为费用不够,此时只要车辆还未进入维修中或已经在维修状态, 你可电告对方保险公司说预算修理费用不够,需重新定损,那么定损员会前来指定的修理厂进行沟通。一般情况下定损员会有10%-20%的上下浮动幅度的行使权利,若二次定损你认为仍不足,那么修理厂可以要求保险公司自己去购买该车辆所需更换的配件或材料。通常情况下像这种情况只要经过双方协商沟通会得到解决。如果车辆初次定损后, 等到车辆已完成维修,此时发现定损不够维修费用,那么就没必要要求保险公司重新定损, 而是直接要求保险公司赔付不足的部分。一旦保险公司不认可, 那只有通过法律途径上法院诉讼, 其间你必需收集好所有的证据资料来进行索偿, 当然这会很麻烦,有可能要牵扯到第三方的鉴定机构。最后, 如果你的维修费用大大超出了对方投保人在其保险公司的投保赔偿额度时,那没办法只能向对方索偿。

作为保险公司自己给客户赔钱却给客户定损，这本身就搞笑，不仅保险吹噓自己服务好，一些客户还要找大保险公司呀，服务好的保险公司，全是套路，主动把自己卖给这种保险公司，愚蠢之极。找保险公估公司或评估机构定损，想到什么类的修理厂就去修，不够自己（公估一般是4S店价格）补，多余属贬值补偿。还什么提供那类修理厂的发票都是侵害客户权益的理由，车难到不去修你保险公司就不赔吗？无知

修车多少钱走保险比较划算？

自己算啊，数据我也背不下来，大概说一下算法。

一个三者险假如是三千，三年不出险七折2400，如果一直不出险，一直2400。你出一个限变成3000，多了600，转年假如9折2700，多了300百，再转年85折，2550，多了150，三年多了一千多。

我不太了解是不是每种限都单独算，如果整个商业险都一起核算，还有个大头是车损险，要是跟着浮动，那么差价更大。你说的修车，通常走的就是车损险。

至少我知道交强险应该是单独算的，如果是双方事故，损失在交强险赔偿范围内的，不用考虑，肯定走保险。

商业险情况就看你自己开车水平了，那种每年都出险，甚至一年不止一次的，建议每年报一次保险，报太多担心保险公司不给你承保了。

老司机。很少出险的，如果意外出险了，千元以下都不建议走保险商业险。

如果涉及到人员损伤，尤其机非事故，走不走保险都要报警，无论严重与否，事故认定书，或者书面的调解，和解类的东西，必须有。

到此，以上就是小编对于保险公司修车补差价的问题就介绍到这了，希望介绍关于保险公司修车补差价的2点解答对大家有用。