大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保险公司开发射计划的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保险公司开发射计划的解答，让我们一起看看吧。

设有炮口保险装置必须以正常速度出膛才会解除保险的迫击炮弹重复装填会不会炸膛？

实名反对楼上所有回答，大V就可以不看题主描述，随便从哪搬运点答案来回答吗？题主的问题比较多，我从标题开始，一点一点进行回答。

会炸膛，但是可能和大家想象的原因不太一样。

在二战及二战之后的一小段时间内，迫击炮引信的构造较为简单。因为迫击炮为尾翼稳定弹丸，旋速低，无法利用离心力解除保险，初速小，后坐力也不足以解除复杂保险机构。所以但是迫击炮引信多为单一惯性力保险。

这是我国最早期的迫击炮引信，大家可以看到引信有两道保险。一是最外侧有外插保险销，防止在勤务储存过程中跌落碰撞，意外解除保险。另一个就是靠火炮发射时后坐力解除保险。

由于构造过于简单，这个时期的引信工作极不稳定，瞎火膛炸早炸时有发生。假如迫击炮发生过程中发生卡膛，可能此时保险已解除保险。重装时下一发弹碰击上一发弹的引信，就有可能发生膛炸，基本上一个班就报销了。

后期的引信设计引入了炮口保险装置，即通过一定设计使弹丸出炮口一定距离后才能解除保险。比如中期通过钟表机构延期解锁的“迫-7”引信，到现在较为常用的涡轮远解系统。简单来说，就是靠引信头部的涡轮靠空气动力旋转一定的圈数后才能解除保险，这就保证了炮弹一定要飞出炮口一定距离后才能够解保。

这也就保证了迫击炮弹发生卡膛或发射过程不畅时，不会意外起爆。

迫击炮诞生113年间一直是作为支援和伴随步兵作战的一种有效的压制兵器而存在，作用极为重要。主要原理是依靠炮口装填下滑所获得的的能量，撞击击针后强制迫发，射弹飞行中由尾翼稳定。结构简单，动作可靠，弹道弯曲，在步兵分队的作战任务区内能灵活支援，随叫随到，几乎不存在死角。既能在预定阵地发射，又能随机占领临时发射阵地直接放列射击。

2013年美国一名女摄影师在阿富汗拍摄60mm迫击炮训练时发生炸膛事故，包括女摄影师在内的7人死亡7人受伤，比塔利班打一个月的战果都多。

苏联人把二战炸膛的迫击炮做成了一个艺术品，不过上面每个炸膛都意味着一个炮组的挂掉

在对越自卫还击作战中，我军就涌现出了一大批迫击炮神炮手，目估距离，扶着炮就开干，连炮架、座板、瞄准具都不用，这样的简便射击堪称解放军的看家绝活。

但是操作迫击炮也并不是想象中的那么简单。炙热催命的战场上迫击炮班最怕就是装填手急了眼，急促射口令一下就不管不顾，第一发还没出膛，第二发就又进了送进了炮管。

迫击炮发生重复装填，重则炸膛，一人懵逼全班升天；轻则双双不发火，留膛听天命。我军同样是在对越作战中出现过类似事故，整个炮班夜间射击，直到炮弹堵满了炮管才发现问题，真是大难不死必有后福。

飞机发射导弹时是靠什么给导弹点火的？

地面雷达站或者预警机发现目标后，通过数据链，或者语音引导，将敌机概略方位参数通报飞行员。 战机飞行员将机头对准敌机方向，开本机雷达，调整雷达工作方式到扫描，搜索敌机。雷达截获、解算敌机信号后，飞行员在屏幕上（或HUD上）选择敌机，调整雷达为跟踪模式。 下一步是选择武器了，可以单枚发射，也可以间隔1-2秒多枚齐射，这样把握更大。 机载计算机会在HUD上显示你选择的武器的射程，敌机距离等参数。 然后，飞行员激活导弹，为导弹通电预热，启动导弹弹头计算机，将敌机参数写入导弹。 完成写入后，飞行员就可解除保险，发射了。 导弹有滑轨发射和投放发射两种。弹上有挂耳，卡在飞机挂架的槽里，前后有限动锁死，发射时会自动解锁。滑轨发射是直接在挂架上点火打出，投放则是先把导弹扔到半空，然后导弹在半空中自动点火。离发动机较近的挂架或内埋式弹舱一般用投放式发射。 导弹发射后，机载雷达继续跟踪敌机，如果敌机在被导弹锁定前做出规避，机载计算机会通过数据链命令导弹进行修正。半主动导引头需要这一过程持续到敌机被击落；主动雷达导引头的话，到导弹导引头发现并锁定目标，战机即可脱离（这个要看导弹导引头自身工作距离，一般都在30-40公里，超过这个距离，仍需要战机先期引导），就是通常说的“发射后不管”。

首先打开火控雷达，锁定目标，其次是电气设备运行，导弹不同于炮弹，它有专门的战斗部和燃料推进部以及导向定位系统，说白了就是一枚小型火箭，它的点火就是电气化的自动点火装置，不用像炮弹那样撞击出去！也不用像导弹那样需要弹射出去引燃！

到此，以上就是小编对于保险公司开发射计划的问题就介绍到这了，希望介绍关于保险公司开发射计划的2点解答对大家有用。